直埋聚氨酯保溫鋼管定制化連接

直埋聚氨酯保溫鋼管生產(chǎn)過程中一定要嚴格按照產(chǎn)品說明書要求的比例稱量。在外套鋼管內(nèi)設置可滑動導向支架，使工作鋼管及相應的保溫材料與外部的鋼外套管產(chǎn)生滑動，即工作鋼管與保溫材料之間緊密接觸，工作鋼管通過支架支撐在外套鋼管內(nèi)，使導向支架在外套鋼管內(nèi)部滾動，形成了“鋼管溝”的構造。

該結構形式主要采用于軟質(zhì)的保溫材料作為保溫絕熱層，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內(nèi)部有支撐環(huán)，不會造成保溫材料偏心和壓碎現(xiàn)象。將管溝由常用的磚砌或混凝土結構改為鋼套管外滑動形式的保溫結構設計思路來自于熱力管溝鋼套鋼直埋保溫管在國外一些發(fā)達已成為一項比較成熟的先進節(jié)能技術物料必須充分攪拌均勻采用先進的雙面埋弧焊的。車吊裝螺旋鋼管根數(shù)的限制，一般直徑規(guī)范每次多吊裝4-5根，直徑規(guī)范每次多吊裝2-3根，直徑規(guī)范每次多吊裝2根，直徑820以上的鋼管每次吊運1根為佳。